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活塞式空壓機(jī)和噴油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)潤(rùn)滑油的使用工況。就其最基本的共性來說，是處于一種特殊的氧化、老化環(huán)境。但由于兩者工作結(jié)構(gòu)與潤(rùn)滑方式的區(qū)別，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)的使用條件也具有各自的特殊性。
（1）潤(rùn)滑油在被噴入壓縮室后直至在油氣分離器中與壓縮氣體分離之前，均以霧狀存在，表面積大大增大，且與高溫壓縮氣體充分接觸混和，是潤(rùn)滑油在其中使用的一種極易氧化的環(huán)境;
（2）機(jī)內(nèi)所有的潤(rùn)滑油幾乎以周期大約為一分鐘的循環(huán)速度，反復(fù)地在壓縮室中被加熱和在冷卻器中被冷卻，同時(shí)不斷受到循環(huán)系統(tǒng)中金屬銅、鐵的氧化催化;
（3）由于潤(rùn)滑油有凈化壓縮氣體的傾向，與氣體直接接觸和混合的潤(rùn)滑油易受吸入氣體中懸浮狀粉塵、灰砂和其它雜質(zhì)的影響，不僅使油變得污穢，這些雜質(zhì)還作為強(qiáng)烈的氧化催化劑加速油的老化變質(zhì);
（4）油氣長(zhǎng)期按觸混合的工作條件，致使在低溫、多濕環(huán)境和部分載荷下產(chǎn)生的冷凝水在沈油中的混入和影響，較之活塞式空壓機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑更為常見和嚴(yán)重。
在活塞式空壓機(jī)中，就其對(duì)潤(rùn)滑油影響的程度來說，內(nèi)部潤(rùn)滑要比外部潤(rùn)滑苛刻得多。外部潤(rùn)滑油不直接接觸高溫和壓縮氣體，在起到運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑和冷卻之后，返回油池，以自由狀態(tài)循環(huán)使用。而內(nèi)部潤(rùn)滑油直接接觸壓縮介質(zhì)，除易受壓縮介質(zhì)性質(zhì)的影響外，還承受高溫、高氧分壓的作用和冷凝水與金屬的氧化催化。這種影響在高壓力比和冷卻條件較差的空氣空壓機(jī)中尤為嚴(yán)重。因此，活塞式空壓機(jī)潤(rùn)滑油的苛刻使用條件，主要表現(xiàn)在內(nèi)部潤(rùn)滑方面。
（1）潤(rùn)滑油在被噴入壓縮室后直至在油氣分離器中與壓縮氣體分離之前，均以霧狀存在，表面積大大增大，且與高溫壓縮氣體充分接觸混和，是潤(rùn)滑油在其中使用的一種極易氧化的環(huán)境;
（2）機(jī)內(nèi)所有的潤(rùn)滑油幾乎以周期大約為一分鐘的循環(huán)速度，反復(fù)地在壓縮室中被加熱和在冷卻器中被冷卻，同時(shí)不斷受到循環(huán)系統(tǒng)中金屬銅、鐵的氧化催化;
（3）由于潤(rùn)滑油有凈化壓縮氣體的傾向，與氣體直接接觸和混合的潤(rùn)滑油易受吸入氣體中懸浮狀粉塵、灰砂和其它雜質(zhì)的影響，不僅使油變得污穢，這些雜質(zhì)還作為強(qiáng)烈的氧化催化劑加速油的老化變質(zhì);
（4）油氣長(zhǎng)期按觸混合的工作條件，致使在低溫、多濕環(huán)境和部分載荷下產(chǎn)生的冷凝水在沈油中的混入和影響，較之活塞式空壓機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑更為常見和嚴(yán)重。
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